Réglement Départemental de Voirie

Pour tenir compte à la fois de l'évolution permanente des dispositions légales et réglementaires intervenues depuis 1995 et des mesures conservatoires prises par le Conseil Général, une mise à jour de ce document dont la nouvelle présentation plus aérée et mieux illustrée devrait faciliter la recherche et la compréhension des articles qui le composent.

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Entretien, Confort et Sécurité Services Techniques et Aménagement

Le Conseil Général maintient sur les routes départementales un niveau de service adapté à leur fréquentation c’est à dire à l’importance du trafic qu’elles supportent.

Cette mission se traduit par :

• des travaux d’entretien annuel,
• des travaux d’amélioration du confort et de la capacité des routes,
• des travaux d’amélioration de la sécurité

Le Conseil Général a engagé une campagne de rénovation des routes départementales pour un montant global de 113.766.686 € 2 plans pluriannuels :

• 1995 - 1998 : amélioration des grands itinéraires structurants du département pour un montant de 38.766.686 €
• 1999 - 2003 : amélioration des routes secondaires pour un montant de 75.000.000 €

Des routes sûres et confortables

Pour garantir confort et sûreté, le Conseil Général dépense environ 2 millions d’euros chaque année:

• réparer les dégradations que subissent ponctuellement les chaussées,
• faucher et désherber les bas-côtés des routes,
• curer les fossés,
• élaguer les arbres d’alignement,
• nettoyer et changer les panneaux de signalisation,
• repeindre les marques au sol,
• répandre du sel et de l’abrasif pour lutter contre le verglas,
• assurer des interventions d’urgences en cas d’orages, d’inondations
• ou d’accidents qui peuvent rendre la route impraticable.

Services Techniques et Aménagement

Le Conseil Général consacre annuellement 15 millions d’euros pour les gros travaux d’investissement. En moyenne ce sont 140 km de routes qui sont entièrement rénovées chaque année. La sécurité est améliorée par des travaux notamment sur les virages pour une meilleure visibilité, par la création de nombreux giratoires ainsi que par la pose de rails de sécurité. Enfin l’important patrimoine que constituent les grands ponts fait l’objet d’un programme particulier de remise en état auquel le Conseil Général aura consacré 10 millions d’euros. Le Plan de Rénovation sera terminé en 2003. Pour les années à venir , le Conseil Général a programmé 3 opérations conséquentes :

• la liaison Quercy-Gascogne avec la création du nouveau pont de Moissac (25,5 millions d’euros) ;
• le remplacement du pont de Verdun-sur-Garonne
• la création d’une troisième voie de dépassement aux Rampes de Caylus (4,5 millions d’euros).

Auquels s'ajoute la participation du Département aux travaux de la rocade de Montauban pour un montant de 2,5 millions d'euros.

Les subdivisions départementales

Le Conseil Général a implanté 6 Subdivisions et 15 Antennes d'exploitation sur le territoire afin d'être au plus près des usagers. Ce mode de fonctionnement favorise un développement équilibré du territoire et renforce le principe de service public de proximité.

2315 kilomètres de voirie

Pour la gestion des routes, la cartographie s’appuie sur la représentation des 2315 kilomètres de voirie départementale où tous les éléments rencontrés (carrefours, agglomérations, ouvrages, etc...) sont repérés avec une grande précision. Les éléments d’information associés concernent les travaux réalisés ou à éxécuter comme la signalisation, les caractéristiques physiques (largeur des routes, des bas-côtés, les plantations...), les accidents ou le trafic. D’autres éléments graphiques sont intégrés pour améliorer la lisibilité : autres voies de communication (canaux, voies-ferrées, autoroutes et routes nationales), limites administratives, hydrographie et toponymie. Pour la gestion des transports scolaires, la même base graphique est complétée par les points de ramassage, les établissements scolaires et les informations permettent de mettre au point les circuits où sont assocés tous les renseignements concernant les élèves, les horaires, les trajets, les transporteurs, etc...